Hola a todos,

Ya estoy otra vez con la rutina de entrenos, estoy cargando a tope, ya que aun que tenga alguna carrera, ahora estoy en plena pretemporada, esta semana he estado entrenando con la 450, ya me ha llegado, y con las suspensiones oficiales de barra de 52, casi no las he podido exprimir, ya que con la lesión del dedo, e retrocedido un poco y he vuelto a empezar a montar con calma, quiero ya de una vez recuperarme de todas las lesiones, esta 450 , tiene un motor increíble, te saca de todos lados sin que te des cuenta y siempre vas a una rueda, es muy fácil de llevar, para hacer cronos, es mejor que la 390.

Hoy también he montado mi nueva moto de supermotard, con freno bueno y embrague anti revote, ya tengo ganas de ir a probarla al circuito, tiene muy buena pinta, haber si este año puedo volver hacer alguna del nacional de supermotard.
Estos día también he estado ultimando los últimos preparativos, para la carrera de argentina, ya tengo ganas de ponerme los pantalones cortos, jeje, lo que más mal me sabe, es que con las lesiones, casi no he podido entrenar y esta carrera es en arena y se me va hacer muy dura, y con el dedo aun sin recuperar, me va a tocar apretar los dientes, pero bueno, que se le va hacer, esto es lo que nos toca , al final no voy a irme solo, me va acompañar un amigo, Jordi Larregola, es motero de toda la vida , de joven competía en motocross, y ahora tiene una ktm de enduro, replica Galindo, entre los dos ya iremos haciendo fotos, y informando de todo por el blog, así que haber si me vais siguiendo, que se que os daré un poco de envidia ,pero sana.

He visto que lo de las carreras extremas , está dando mucho de qué hablar, en todas las páginas de internet , hay los mismos comentarios, que si 2t o 4t, que si imposibles o más accesibles, creo que está bien que se cree debate , ya que quiere decir, que a la gente le gustan estas carreras, mi opinión sobre estos dos temas es; en lo que se refiere a la moto, creo que ya lo han demostrado que con una 4t se puede llegar a ganar, pero por mi experiencia, son un poco más exigentes en las zonas muy técnicas, pero por otra parte te dan mucha más tracción y suavidad en la respuesta del motor, solo hay que estar un poco más fuerte, y sobre la dificultad de las carreras, yo creo que tienen que ser muy difíciles, pero sin llegar a un extremo imposible, yo por mi parte creo que tenemos que pasarlas canutas y mucho, pero si se pasan, al final serán carreras de supervivencia, y al final lo que queremos es ir en moto, para poner un ejemplo, no sé si habréis visto alguna vez la imagen de la erzberg rodeo, de las piedras que se pasan en una ladera, ose es muy difícil, pero no es imposible, porque están en llano, y más rápido o más lento al final terminas pasando, eso mismo lo pones en subida y ya te tienen que subir en cuerdas, no sé si me habré explicado bien, pero bueno en estas cosas al final, cada uno puede tener su opinión.

Bueno, este fin de semana es la bassella race, no voy a correr, debido a que no tengo el dedo recuperado, y quiero dejarlo reposar hasta la carrera de argentina, sí que me pasarse el domingo a ver la carrera, para los que corráis , mucha suerte y gas!!!












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Motos noves… mmm quina sort!!! jejeje
El problema no es 2t o 4t… el problema es que la Husaberg FE 390 pesa 114kg!!!!!!!!!!! esta obesa!! jajajaja ja li estas donant verdureta i amanides!! juju
Si la moto per a competir les extremes o indoors no te la rebaixen uns 5-7 kilos no farem res!!! Husaberg, fiqueu-se les piles!!
La KTM 200 del Taddy pesa 97 kilets… tot un palillo!!
Ja ho saps, si pesen mes hauras, de sufir mes!! Ull, que el Graham ja ha aprimat la seva moto!!
A tope!!
aaaaaahh, la Honda-HM CRE 450R pesa 106′9kg… alerta! lo mateix que la ktm 300 2t!!
A veure si et recuperes de la ma i pots donar gas a fondo!
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